VANOS Dichtsatz S62 BJ 1998, 1999

VANOS Dichtsatz S62 BJ 1998, 1999
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Produktinformationen "VANOS Dichtsatz S62 BJ 1998, 1999"

Sie können hier einen kompletten Dichtsatz für die VANOS-Einheit für verschiedene BMW Modelle erwerben! 


Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS-Einheit verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: 

- Verlust von Drehmoment und Leistung
- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000
- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen
- unruhiger Leerlauf
- schlechtes Anfahrverhalten
- erhöhter Kraftstoffverbrauch 


Dies hat mit der bereits erwähnten VANOS-Einheit zu tun, die ihre Funktion aufgrund nicht mehr richtig abdichtender O-Ringe nicht mehr erfüllen kann. Dieses sehr häufig auftretende Problem liegt an dem minderwertigen Material, aus dem sowohl die O-Ringe als auch die darunter liegenden Flachdichtungen gefertigt sind. Diese Materialen sind gänzlich ungeeignet für den Einsatz im Motor. 

Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS-Einheit eine Menge Geld zu sparen. Die 40 Viton O-Ringe und die 8 Teflon Dichtringe sind wie alle hier angebotenen Artikel von einem deutschen Markenhersteller. Diesen Dichtsatz (insbesondere die Teflon Dichtringe) lassen wir speziell für diesen Zweck in Kleinserie fertigen, wodurch sich der hohe Preis ergibt. Mit einem Dichtsatz können Sie zwei VANOS Einheiten in einem S62 Motor reparieren.

 

Achtung: Bei dem S62 Dichtsatz für Fahrzeuge mit dem Baujahr 1998 und 1999 gibt es zwei Ausführungen der kleineren Kolbendichtungen. Dementsprechend sind in einem Dichtsatz beide Varianten der Flachdichtungen enthalten, von denen nur die passende Variante verbaut werden muss.

Achtung: Aufgrund der nach unseren Erfahrungen vom Hersteller nicht optimal berechneten Nut der Magnetventile bei S50B30, S50B32 und S62 Motoren, kann es dort trotz passendem O-Ring zu Undichtigkeiten kommen. Trotz einer relativ starken Verpressung im Einbauraum und dem Einsatz von härteren O-Ringen, besteht eine erhöhte Extrusionsgefahr. Wir empfehlen deshalb die Verwendung der verstärkten Dichtringe für Magnetventile. Der Einbau der O-Ringe für die Magnetventile geschieht daher auf eigene Gefahr und sollte nur als günstige und temporäre Notlösung betrachtet werden.





Fahrzeugverwendungsliste: 

BMW 5er E39 M4.9 2000/01-2003/06 4941 ccm, 294 KW, 400 PS
BMW Z8 E52 4.9 2000/06-2003/06 4941 ccm, 294 KW, 400 PS

 

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